塚田勝弘 
乗り心地は見た目よりも意外に軽快。2.5tを超える巨体を軽々と加速させる3.0LのV6スーパーチャージャーは中・低速域でとくに力強いですから、発進時や登坂路でも苦もなく走り、高速域ではACC（アダプティブクルーズコントロール）により巡航も楽々。
ディスカバリー4あらため「ディスカバリー」を名乗るランドローバーの本格4WDモデルは、こうしたモデルに抱きがちな鈍重さとは無縁で、操縦性や乗り心地は意外なほどの軽さもありますから驚かされます。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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