アウトランダーといえば、三菱自動車が注力しているPHEVのイメージが強く、ガソリン車の印象が薄い方もいるかもしれません。
しかし、昨年フェイスリフトを受けただけでなく、動的質感もかなり向上。とくに、乗り心地の良さやPHEVよりも車両重量が約kg軽いだけに軽快なフットワークも披露してくれます。
十勝サーキットの駐車場に用意された特設コースでの印象もオンロードと大差はなく、PHEVから乗り替えると軽さが際立っている感じで、しかも安定性も担保されていますからガソリンのアウトランダーもPHEVと違った意味で好印象でした。