レンジローバー・イヴォークとディスカバリー・スポーツの走りのテイストに違いはある?

そのスタイリングから新しいお客さんを正規ディーラーに引き寄せてきたというレンジローバー・イヴォーク。そしてプラットフォームを同じくするディスカバリー・スポーツに続けて乗る機会がありました。

RANGE_ROVER_EVOQUE_05

両車ともモノコックボディに、2.0Lの4気筒ターボエンジンを横置きして、ZF製の9ATと組み合わせるというパワートレーンを採用。

RANGE_ROVER_EVOQUE_07

DISCOVERY_SPORT_02

ただし、サスペンション形式に差があり、イヴォークのフロントはマクファーソンストラット、リヤはストラット。一方のディスカバリー・スポーツは、フロントはイヴォークと同じですが、リヤはジャガーXEなどでも採用しているマルチリンクのインテグラルリンクとなっています。

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
続きを見る
閉じる