塚田勝弘 
さて、アメリカ、カナダ向けに投入される新型CX-9の生産が本社宇品第1工場で始まったそうです。
新型CX-9は、年間約5万台のグローバル販売計画台数の約8割を北米市場が占める北米戦略モデルとして、2016年春から北米を皮切りに順次販売を開始するとのこと。
全長5065×全幅1969×全高1716mmというスリーサイズに、3列シートを配置するCX-9。レクサスLXの全長5065×全幅1980×全高1910mm、新型アウディQ7の全長5025×全幅1968×全高1735mm（欧州値）と全長と全幅は近く、CX-9よりもやや小さめの新型ボルボXC90など、日本に新世代に移行した大型SUVが入ってきています。
新世代技術「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した新世代商品群のハイエンドモデルである新型CX-9は、「ジャパンメイドの高品質なクルマづくりを通じて、機能やスペックを超えた上質な心地よさを届ける」としていますから、日本への投入も期待したいところ。
また、本社工場では同車種の生産開始にあわせて、新開発の2.5L直噴ガソリンターボエンジン 「SKYACTIV-G 2.5T」の生産も開始したそうです。
排ガス規制だけでなく、マツダが目指している「走りとの両立」、そしてコスト面も含めて北米向けのディーゼルを投入できるかも気になるところです。
（塚田勝弘）
