塚田勝弘 
ハイブリッドよりもプラグインハイブリッド、あるいはピュアEVなど、急速に電動化車両を投入しているのが欧州勢という印象があります。
厳しくなる一方の排気ガス規制には、車両価格が高くなっても何らかの手を打たなければ商売ができなくなるという事情もあるでしょう。
さて、499万円という車両価格で日本に導入されたフォルクスワーゲン・ゴルフGTEですが、単なる燃費スペシャルではなく、走りの良さにも注力されているのが特徴です。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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