3つの走行モードを用意するVWゴルフGTEは、燃費も走りも欲張った意欲作

ハイブリッドよりもプラグインハイブリッド、あるいはピュアEVなど、急速に電動化車両を投入しているのが欧州勢という印象があります。

厳しくなる一方の排気ガス規制には、車両価格が高くなっても何らかの手を打たなければ商売ができなくなるという事情もあるでしょう。

さて、499万円という車両価格で日本に導入されたフォルクスワーゲン・ゴルフGTEですが、単なる燃費スペシャルではなく、走りの良さにも注力されているのが特徴です。