トヨタ自動車がダイハツ工業の完全子会社化を正式発表！

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今回の合意を通じて両社はマネジメントの独自性は維持しつつ、高度化する技術革新やスピーディーな事業展開など難易度の高い課題に一体となって対応、両社の企業価値向上に努めていくとしています。

TOYOTADAIHATSU

両社は1967（昭和42）年に提携、1998年にはトヨタが51.2％に出資を引上げ、子会社としていました。

昨今、軽自動車の販売が自動車税の増税の影響などで陰りが見えており、前年割れが長らく続くなか、ダイハツもその渦中にいる状況。

一方、トヨタは新興国向けの小型車開発・販売で苦戦しており、ダイハツが軽自動車で培って来た小型車の開発ノウハウを欲している状況。

今後、ダイハツがトヨタの小型車開発を担うことで、両社にとって弱みを補完し合うことが可能に。

計画では2016年8月にトヨタが全額出資してダイハツ株を自社株に交換、7月27日にダイハツ工業上場が廃止される予定のようです。（ダイハツ ブランドは存続）

（Avanti Yasunori）

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トヨタ ダイハツ

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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