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走りの愉しさはMTモデルの追加で再加速！ ─ VW ゴルフ GTI・画像ギャラリー

公開日 2016/01/29 14:33
更新日 2024/10/21 09:31
著者塚田勝弘

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素のGTIでもスポーツハッチと呼べる走りを享受できるうえに、ファミリーユースでも許容できる範囲の乗り味といえます。

MTモデルは、全長4275×全幅1800×全高1450mmというスリーサイズはもちろん、DSG仕様と動力性能は同じで、220ps/4500-6200rpm、350Nm/1500-4400rpmという発生回転域も同一。

変速比や最終減速比はDSGと6MTで当然ながら異なりますが、よりダイレクトな変速を楽しむなら湿式6速DSGの出来が年々向上していても3ペダルには適いません。

もちろん、DSGの完成度が高いだけに、わざわざクラッチを踏まなくても十分楽しめるわけですが、久しぶりにMTを乗ろうかという方には、よりピーキーで荒い乗り味のポロGTIよりもオススメ。

装備はほぼ同一ですが、6MTはファブリックシートのみの設定で、電動パノラマサンルーフが未設定となりますが、6MTにもACC（アダプティブクルーズコントロール）が標準装備されます。

（塚田勝弘）

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■VWゴルフGTIの6MT仕様は、操作性も走りも一級品
https://clicccar.com/2016/01/24/350557/

この記事の著者

塚田勝弘

1997年3月ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。

車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。

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