「ルーテシア ルノー・スポール トロフィー」はセクシーでスポーティなスタイルが魅力

「TROPHY」のロゴ入りF1タイプエアインテークブレードや、ボディ同色サイドプロテクションモール(シルバーフィニッシャー付)にも「TROPHY」のロゴが刻まれています。

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バンパー下部に組み込まれたフロントLEDランプ、リヤエアディフューザー、ブラックドアミラーなどは「ルーテシア R.S.シャシー スポール」と同様ですが、「TROPHY」専用シャーシやクイックステアリング、レッドブレーキキャリパー、18インチアルミホイールが標準装備されるなど、見た目だけでなく走行性能を向上させるメニューを用意。

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1.6Lの直列4気筒直噴ターボは、「ルーテシア R.S.シャシースポール」よりも20ps/20Nm向上。

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6速DCTの「エフィシェント デュアル クラッチ」は、制御プログラムやパドルシフトの改良によりシフトスピードを30%速くしながら、スポーツモード時でも街中や一定速度で巡航する際などは、ギヤがスムーズにつながるようにするなどの改良も施されています。

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また、燃費と停車時の静粛性向上に寄与するアイドリングストップ機構であるストップ&スタート機能も標準装備されたのもニュース。「ルーテシア ルノー・スポール トロフィー」の価格は、329万5000円です。

(文/塚田勝弘 写真/小林和久、塚田勝弘)

この記事の著者

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塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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