山本晋也 
すでに市販されているマイルドハイブリッド仕様のソリオと同じく、デュアルジェットエンジンを搭載するフルハイブリッド仕様のソリオですが、最大の違いはトランスミッションにあります。ISGを使ったマイルドハイブリッド仕様はCVTとの組み合わせになっていますが、フルハイブリッド仕様は5速MTをベースにクラッチとシフトを自動化した5AGSとなっているのです。
ちなみに、マイルドハイブリッドとフルハイブリッドの違いというのはEV走行（電気モーターだけで走るモード）の有無で区別されることが多いのですが、スズキのフルハイブリッドシステムは、電気モーターがトランスミッションを介さずディファレンシャルを直接駆動することでEV走行を実現しているのが特徴。なお、展示されているシステムではモーターとディファレンシャルギアの間にクラッチが確認できますが、完全に直結してもシステムとしては成立するということです。
すべての駆動系がギアでつながったスズキのフルハイブリッドシステム。全体に駆動ロスが少ない設計となっているのもポイントだということで、未発表の燃費性能にも期待が高まります。
（撮影・文 山本晋也）
