VWの違法プログラムはディーゼル技術そのものには関係ない! というボッシュが断言

第一に、フォルクスワーゲン・グループが使っていたとされるプログラムの切替機能(ディフィート・デバイス)について、同社は責任を負わないということです。

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自動車部品供給業界の慣例として、ボッシュが納入するのは、自動車メーカーが定める仕様に従って製造した部品です。

そして、これらの部品を適合し、車両システム全体に組み込む責任は、個々の自動車メーカーが担っています。

あくまでも発注があった部品を納入したのであって、システム全体としての法令を守っているかどうかの判断と管理は、自動車メーカーが責任を負うのが慣習であるということです。

この記事の著者

山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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