フォード・フォーカスがビッグマイナーチェンジで、1.5Lにダウンサイジング

今回のマイナーチェンジでは、最新の「フォード顔」となったフロントマスクがまず注目点。新世代のフォード・グローバル・デザインDNAが注ぎ込まれ、フォーカスの高い運動性能をよりアピールする外観になっています。

インテリアにはフォード「MyFord Touch」を採用するなど、先進的な印象のインテリア空間に仕上げるとともに、オプションでインパネにフィットしたナビを設定するなど実用性も高めています。

最大の注目がダウンサイジングターボの採用。従来の2.0LのNAエンジンから高効率を誇るダウンサイジング・ターボエンジンの1.5L「EcoBoost」に変更され、トルク、パワーを向上する一方で、燃費も約20％改善。

同エンジンに、待望のパドルシフトを加えた「SelectShift付」6速ATが組み合わされています。

さらに、ボディとシャシー剛性の見直し、およびサスペンションの最適化により、ドライビングパフォーマンスがよりブラッシュアップされています。

グレードは2グレードで、上級グレードの「Sport+ EcoBoost（スポーツプラス エコブースト）」には、縦列駐車と後退による車庫入れ駐車時のハンドル操作を自動で行う「アクティブ・パークアシスト」や、走行中に車線を逸脱しそうになると、自動で補正してくれる「レーンキープ・システム」を搭載。

ほかにも車両と一定の車間距離を保ちながら、設定速度に従って加減速を自動で行う「アダプティブ・クルーズコントロール」などの最新技術も充実。

価格はSport+ EcoBoost（スポーツプラスエコブースト）が349万円、Sport EcoBoost（スポーツエコブースト）が309万円です。

（塚田勝弘）