塚田勝弘 
レクサス初のハイブリッド専用モデルであり、日本向けのレクサスとしては初のFFモデルでもあるHS250hが一部改良を受けました。
レクサスHS250hは、ベースとなるのはトヨタSAI。外板パネルやインテリアで「レクサスらしさ」で差別化を図ろうとも基本となるプラットフォームは変えられません。「トヨタ」ブランドのSAIがマイナーチェンジで若返って見えると街中での遭遇度が高くなったような気がします（もちろん目立つようになった印象もあるでしょうね）。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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