塚田勝弘 NX200tは、238ps/4800-5600rpm、350Nm/1650-4000rpm。一方のIS200tは245ps/5800rpm、350Nm/1650-4400rpm。最高出力が7ps上乗せされ、最大トルクは同値ですが、400rpmほどトルクバンドが広くなっています。
車両重量はNX200tが1710〜1800kg。IS200tは1620kgと90〜180kgも軽く、パワーアップとなれば走りにも期待をいだかせます。
また、IS200tにはIS350やRC Fなどでもお馴染みの8-Speed SPDS （電子制御8速オートマチック）が採用されていますから、シフトフィールの面でもさらに改善されているはず。
さらに、フロントにパフォーマンスダンパーが標準装備され、ハンドリング特性をよりシャープにすることで、高い操縦安定性を実現しているとのこと。
燃費はNX200tが12.4〜12.8km/Lで、IS200tは13.2km/Lと、重量が軽くて多段化されたこともあって少し向上しています。
IS200tの価格は、素のIS200tが454万4000円、IS200t F SPORTが509万2000円、IS200t version Lが508万7000円。積雪寒冷地域のニーズに応える形で、IS300hにAWD仕様を追加設定されているのもニュースです。
さらに、一部改良としてボディカラーに「F SPORT」専用色のヒートブルーコントラストレイヤリングなどを加えた全10色を設定。これらによりISシリーズの価格帯は、454万4000円〜627万8000円になっています。
（塚田勝弘）
