ルノーがボロレの小型EV「ブルーカー」を生産開始!

その後ボロレはピニンファリーナのトリノ工場でBluecarを生産していましたが、2013年のルノーとの提携に基づき、今回生産工場をフランスにあるルノーのディエップ工場に移すことにしたもの。

Bollore_Blue_Car(出展 Autolib)

Bluecarのスリーサイズは全長3.65m、全幅1.7m、全高1.61mで、シャシーにスティールとアルミを使用、ボディにはアルミとABS樹脂を併用しており、車重が1120kgに抑えられています。

Bollore_Blue_Car

ボロレ製のリチウムメタルポリマーバッテリー(容量:30kWh)を搭載、モーターの最高出力は50kWで満充電までに要する時間は約4時間、航続距離は250km(欧州モード)となっています。

Bluecarの生産移管先となるルノーのディエップ工場ではクリオ(ルーテシア)「RS 200 EDC」などの小型車を生産しています。 

ルノーは「Bluecarの生産は工場の活性化に繋がる絶好の機会」としており、同工場の専門知識や能力を活かすことができると期待しているようです。

■ルノーフランス Webサイト
http://www.renault.fr/

■Bollore(ボロレ) Webサイト
http://www.bollore.com/en-us

Autolib Paris(http://www.paris.fr/autolib

■Pininfarina(ピニンファリーナ)Webサイト
http://www.pininfarina.it/it/homepage/homepage.htm

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Avanti Yasunori

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型「セリカ 1600GTV」は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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