今 総一郎 
911カレラ
生粋のスポーツカーメーカーであるポルシェを代表する一台と言えば、やはりこの「911」は外せません。
2011年に登場したタイプ991こと現行モデルは、スポーツカーであると同時に、快適なロングツーリングもこなせるという新たなキャラクターを身に付けてきたのが特徴的です。
それを端的に示しているのがボディサイズで、女性的な曲線が美しいボディは4500×1810×1305とスポーツカーとしてはやや大柄。ただ、街乗りや高速道路では高級サルーンさながらの安定感があり、スポーツカーらしからぬ快適性を提供してくれます。
搭載されるエンジンはポルシェでお馴染みの水平対向エンジン。先代よりも排気量を小さくする一方で、性能と燃費は向上。
車内外に響くエンジンのメカニカルなサウンドやボディのしっかり感、そしてガッチリとした手応えのステアリングフィールを味わってしまうと、現行モデルは快適なGTカー的な性格を強めてきたとはいえ、「あぁ、やっぱりスポーツカーだなぁ」と唸らせてくれます。
ケイマン
「ポルシェ＝911」という図式を塗り替える一台として注目が高まっているのが「ケイマン」です。
一見すると「911」との見分けがつきにくいですが、「ケイマン」は水平対向エンジンを車体の中央寄りに配置するミッドシップレイアウトを採用した2シータークーペ。サイドやリヤのデザインの違いが見分けるポイントです。
そのボディサイズは4385×1800×1295mmと「911」よりもひと回りコンパクト。室内空間も囲まれ感が強く、ドライバーの気持ちを引き締めます。
乗り味はひと言でいうと“ガッチリ”。とくにコーナリングでは、ステアリングを切った瞬間から、グイッと車体が旋回を開始し、いつもよりもう一回り内側を攻められます。
もちろん、ボディや足回りは徹底してつくり込まれているので「ミッドシップはスピンしやすい」という不安はこのクルマの前では無用。日常のさりげないドライブから、スポーツ走行まで、常に刺激的な走りを求めている方には是非オススメの一台です。
