日産「エクストレイル・ハイブリッド」画像ギャラリー ー ガソリン車との見た目の差は少なめ

内装では、メーター内のハイブリッドエネルギー表示、ハイブリッドパワー計、スマホ連携機能を備えた「NissanConnect」ナビゲーションシステム(メーカーオプション)を装備。

また、荷室下のスペースの有無もガソリン、HV仕様との違いになります。

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ほかにもフロア下の空力性能向上や前後スタビライザーなども装着されています。

バッテリー残量などによりますが、120km/hまでの可能なEV走行に加えて、ガソリン仕様と同じステップ変速制御が採用されたエクストロニックCVTを採用。

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また、4WD車の「ALL MODE 4☓4-i」をはじめ、アドバンスドヒルディセントコントロール(4WDに標準)、ヒルスタートアシスト、ヨーモーメントコントロール(4WDに標準)などもガソリン車同様に標準装備されています。

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なお、ボディサイズや5.6mの最小回転半径は変わりませんが、最低地上高はガソリン仕様の205mmから10mm低い195mmになっています。

(文/塚田勝弘 写真/小林和久  塚田勝弘)

この記事の著者

塚田勝弘

塚田勝弘 近影
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。クルマ、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。