塚田勝弘 
ルノー・ルーテシアはBセグメントの中ではやや大きめのボディサイズですが、「恋に落ちる」というデザインコンセプトを感じさせるインパクトがあり、曲線だけで描かれたフォルムは、ルノー車の中でもダイナミックで新鮮な印象を受けます。
Cセグメントのメガーヌ、中でも今回のメガーヌ ルノー・スポール（R.S.）は、スポーティなデザインと辛口の走りが自慢で、欧州向けシビックに抜かれるまではニュルブルクリンク北コースで「275トロフィーR」が量産FFハッチバックで最速ラップを刻んでいます。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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