山本晋也 
1.5リッター直噴エンジンとワンモーター＋7速DCTによるハイブリッドシステム「i-DCD」のシステム最大出力は112kW（152馬力）となり、試乗したグレードのJC08モード燃費は24.2km/L。
たしかにミニバンを日常的に使うユーザーにとっては、魅力的な燃費性能ではありますが、このパワーで十分かといえば、物足りなさを感じないわけではありません。
なにしろ車両重量は1510kgもあるのです。一名乗車時でも、ちょっとキツイ登り坂になるとエンジンが唸りを上げ、燃費性能とパフォーマンスの余裕をトレードしたことが実感させられるシーンがあったりします。
思えば、歴代オデッセイにはパワートレインに余裕を持たせた「アブソルート」というラインナップが存在しています。ジェイドというキャラクターに、過給エンジンがふさわしいのか、それとも2モーターハイブリッドが似合うのか。明言しないものの、アブソルート的なラインナップに向けて、様々な検討をしていることは開発陣も言外に匂わせます。
ハイブリッドで立体駐車場対応の都市型ミニバンとして生まれたジェイド、ワンクラス上のパワートレインへの期待も膨らむ初試乗となりました。
●ジェイド HYBRID X 主要スペック
車両型式：DAA-FR4
全長：4650mm
全幅：1775mm
全高：1530mm
ホイールベース：2760mm
車両重量：1510kg
乗車定員：6名
エンジン型式：LEB
総排気量：1496cc
最高出力：96kW（131PS）/6600rpm
最大トルク：155Nm（15.8kg-m）/4600rpm
モーター型式：H1
モーター最高出力：22kW（29.5PS）/1313-2000rpm
モーター最大トルク：160Nm（16.3kg-m）/0-1313rpm
変速装置：7速DCT
動力用主電池：リチウムイオンバッテリー
燃料消費率：24.2km/L （JC08モード）
タイヤサイズ：215/50R17
メーカー希望小売価格：292万円
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（山本晋也）
