新型アルトのAGS（オートギヤシフト）の完成度に驚き！

マニュアルモードはシフトレバーを前に倒してシフトダウン、後ろに引いてシフトアップという、マツダやBMW、ラリー車など同じ操作方向になっています。

オーナーなら慣れるでしょうし、人によってどちらが好きか好みも分かれるかもしれません。

ほかの多くのメーカーが逆なのと、個人的には人間の感覚からすると（一般的には）、前に押すとシフトアップ、後ろに引くとダウンの方がすんなり操作できる気がしますし、実際に最初は間違って逆に操作してしまいました。

なお、AGSは5速に入った状態でさらにシフトアップしようすとすると警告音が……。「ブー」と怒られているようで、メーターなどの警告表示くらいでいい気もします。

ATには、かつて「D」の下に「L（ロー）」や「B」、「2」などがあり（いまもある車種もありますが）、誤操作を防ぐためにAGS、マツダやBMWなどのように押してシフトダウン、引いてシフトアップとしていた側面もありますが、最近はマニュアルモードが付いている場合はDレンジのみというケースも多いですから、逆でもいいのかなと思います。

マニュアルモードの操作の向きで話が長くなりましたが、右でシフトアップ、左でダウンのパドルシフトがあるとより積極的に操作したくなる、そんな出来映えです。

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（塚田勝弘）