塚田勝弘 
パワートレーンだけでなく、シャーシやボディにまで採用されるマツダ自慢の「SKYACTIV」 技術、そして「魂動（こどう）」デザインを全面的に採用したマツダCX-3がワールドプレミアを果たしました。
ここでは、CX-3のサイズやパワートレーンなど主な特徴を5つご紹介。日産ジューク、ホンダ・ヴェゼル、プジョー2008、ルノー・キャプチャー、フォード・エコスポーツなど数多くのライバルが並ぶコンパクトSUVで存在感を発揮できるのか注目が集まります。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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