スバル新型レガシィB4に公道試乗。万人向けになったボクサーセダン

2014年10月24日に発表されたスバル・レガシィB4とアウトバックに公道で乗ることができました。6代目となるレガシィB4(セダン)は、どのような進化を遂げているのでしょうか。

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試乗できたのは、新色のラピスブルー・パールの標準グレード。新型レガシィB4はシンプルなグレード体系で、エンジンは2.5リッター自然吸気4気筒(もちろん水平対向!)のみ。駆動方式はスバルのアイデンティティでもある「シンメトリカルAWD」で、標準グレードと18インチタイヤを履く「リミテッド」の2グレードとなっています。

ですから、パワートレインについては、どちらのグレードでも印象は変わらないといえます。 

この記事の著者

山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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