塚田勝弘 
EVの主な課題は、インフラ整備はもちろん、航続可能距離とガソリン車と比べると割高に感じる価格面（車両価格）。
価格は補助金やランニングコストである程度フォローできるとしても、航続可能距離はテスラ・モデルSのように高額になっても電池をたくさん積むしか現在のところ解決策は見当たりません。
北米で好調だという日産リーフは国内でもガソリン高が続けば、価格も下げていますから環境的には追い風が吹いている状況といえるでしょう。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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