Avanti Yasunori 
「磁界共鳴方式」は定置式充電器（送電側）と車載機器（受電側）にコイルとコンデンサを設け、磁界共鳴させて電力を伝送するもので、「電磁誘導方式」に比べて送受電コイル間の位置ずれが大きくても、比較的高い効率で充電可能なのが特徴。
電力の伝送距離が長く、3kWを超える電力を20cm離れても90％以上の効率で送電が可能と言います。
トヨタ自動車や三菱自動車、TDK、IHIなどが2011年に「WiTricity社」と技術提携してこの方式を採用。
この記事の著者
Avanti Yasunori
大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
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