Avanti Yasunori 
富士重工業の吉永社長が米国のEV市場に参入する意向を示した模様。
これは日経新聞や産経新聞の取材で判明したもの。
同社は米カリフォルニア州の環境対応車販売強化を義務付ける「ZEV規制」に対応するため、昨年秋に投入した「インプレッサXV（HV）」、2017年に投入予定の「VIZIV（PHV）」に続く第3弾として自社開発のEV投入を検討している模様。
「ZEV規制」では2018年までにカリフォルニア州内で販売する車のうち、16%をゼロエミッション車にするよう、自動車メーカーに義務付けています。
ちなみに富士重工業では2009年6月に軽自動車「STELA（ステラ）」をベースにしたEV「スバル プラグイン ステラ」を国内の法人向けにリース販売しています。
同車はリチウムイオン電池を採用しており、エンジンルームに総電力量9kWhで最高出力64ps、最大トルク17.3kgmを発生するモーターを搭載。航続距離は当時の10・15モードで90kmでした。
また満充電に要する時間は家庭用100Vの交流電源で約8時間、200Vで約5時間、専用の急速充電器なら15分でバッテリー容量の80%まで充電が可能。
（出展 富士重工業）
しかし、国内のインフラ整備が進まないことや、軽自動車の自社生産から退いたことからEV事業からも撤退。
今回同社が米国に投入するEVはその際に蓄積した技術をベースに自社で開発を進めていく方針といいます。
吉永社長はEV事業への再参入について「米国が一番大事な市場」「年内に実務的な方針を固める」としているそうで、国内販売は需要動向を見極めて判断する模様。
国内競合他社が開発を進めている小型車ベースのEVとは異なり、大型モデルとなる可能性も有るそうで、同社の今後の開発動向が大いに注目されます。
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