レクサス「RC F」画像ギャラリー第2弾 -V8エンジンやメカニズムも公開

2014年1月13日に開幕した北米国際オートショー(デトロイトショー)においてレクサスが新型クーペ「RC」をベースとしたハイパフォーマンスバージョン「RC F」を発表しました。東京オートサロンではGT500バージョンも公開されるなどしていましたが、そのメカニズム構造がわかる画像などが公開されています。

2013.12.10 LPMPD

排気量4969ccの「2UR-GSE」型V8エンジンはチタンバルブや鍛造コンロッドなどを採用した進化版。最高出力は450馬力以上、最大トルクは520Nm以上とアナウンスされています。画像からもわかるように、トランスミッションは「8-Speed SPDS(スポーツダイレクトシフト)」で駆動方式はFR。コーナリング時に左右の駆動力配分を制御する新機構「TVD(トルク・ベクタリング・ディファレンシャル)」を採用しています。画像からはリヤ操舵システムも確認できます。

ボディサイズは、全長4705mm 全幅1850mm 全高1390mm。ホイールベースは2730mm、乗車定員は4名とアナウンスされています。またタイヤサイズはフロント235/35R19、リヤ275/35R19と前後で異なっていることも明らかとなりました。

さらに、エンジンフード、ルーフ、リヤウイングなどにカーボンパーツを採用した「カーボンパッケージ」を設定。このパッケージにより、約10kgの軽量化が実現できるということです。

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(山本晋也)

この記事の著者

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山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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