山本晋也 
日産のプレミアムハイブリッドカー「フーガ ハイブリッド」がマイナーチェンジ。モーターのパフォーマンスアップにより燃費を改善しています。
V6・3.5リッターエンジンと7速ATに日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム「インテリジェント デュアル クラッチ コントロール」を組み合わせているのが、フーガハイブリッドの特徴です。また、駆動バッテリーにいち早くリチウムイオン電池を搭載していたことも先進性を感じさせた点といえましょう。
今回のマイナーチェンジでは、モーターの最大トルクを270Nm（27.5 kg-m）から290 Nm （29.6 kg-m）へ高めているのがポイントです。こうしたハイブリッドシステムの改良によりモーターだけで走行するEV領域を拡大、JC08モード燃費を従来の16.6km/Lから18.0km/Lに向上しました。これにより、V6ハイブリッドのＦＲレイアウトという点でライバル視されるレクサスGSのモード燃費18.2km/Lに迫っています。
■パワートレイン主要諸元
エンジン形式：3.5リッターV6 DOHC
エンジン最高出力：225ｋＷ（306ＰＳ）
エンジン最大トルク：350Nm（35.7kg-m）
モーター型式：交流同期電動機
モーター最高出力：50kW（68ＰＳ）
モーター最大トルク：290Nm（29.6kg-m）
システム最高出力：268ｋＷ（364PS）
グレード構成は、Aパッケージ、標準車、VIPの３つ。メーカー希望小売価格は、5,397,000円～6,350,400円となっています。
（山本晋也）
