SRX改良型とATS日本導入、発表相次ぐキャディラック。

公開日 2012/11/30 10:00
更新日 2024/10/20 19:52
著者松永和浩

11月28日、六本木のキャディラックカフェでキャディラックのクロスオーバー、SRXの改良版が発表になりました。

キャディラックSRXといえばクーペシェイプのスタイリッシュなSUVとして人気を集めていますが、今回の改良ではフロントグリルなどのシェイプをより先鋭化し、シャープさを強調。

クロスオーバーとしてはこれ以上にない都会的な雰囲気が特徴です。

そしてインテリアでは業界初の画期的なインフォテーメントシステム「CUE」（キャディラック・ユーザー・エクスペリエンス）を採用。オーディオビジュアルや走行情報、ハンズフリーフォンなどを、まるでiPadなどのタブレットを使うかのごとく直感的に操作できるようになっています。もちろんiPhoneやiPod touch、モバイルプレイヤーなどのデバイスに入っている音楽データなどを再生するためのBluetoothも装備。そのデバイスもCUEの画面裏のボックスに収納でき、デバイスの置き場に困ることもありません。

CUEに繋がるオーディオも最新のテクノロジー。BOSE社と共同開発のアクティブ・ノイズ・キャンセラーシステムを搭載し、室内騒音を打ち消したクリアな音質が楽しめます。

とにかく快適装備と先鋭化したエクステリアデザインに目が行きがちな新しいSRXですが、実は本当に凄いところは安全装備にありました。

衝突警報や自動ブレーキなどセンサー類でクルマ全体を全方位で守るシステムが搭載されています。自動ブレーキはに至っては前進だけでなく後退時、つまりバックのときにも動作するというもの。こういったシステムの警報はアラートランプや警報音でなされるのが普通ですが、このSRXはなんとシートが振動！車線逸脱警報の場合は右にずれたか左にずれたかを、シートの振動を左右独立で行うことでよりわかりやすいものにしています。いくら警報がなってもランプが光っても居眠りをしてしまっていては気付きません。シートの振動でドライバーの身体に直接異変を知らせることで事故の可能性を極端に減らすことが可能である、とのこと。

ラゲッヂルームにはアメリカ車らしい工夫も見られます。このバーはその一つ。伸縮自在に長さを変え、レール上の任意の場所で固定できるので、荷物がラゲッヂで暴れないように収めることが出来ます。また必要のない場合は取り外してスペアタイヤルームのステーに収納可能。大型スーパーでの買物が多いアメリカらしい発想の装備です。

SRXの改良版発表から遡る11月15日にはキャディラックの全く新しいミディアムクラスのプレミアムセダン、ATSの日本導入が発表されています。

このATS、プレミアムセダンの激戦区であるDセグメントを一気に切り開くための戦略車。メルセデスCクラス、BMW3シリーズ、アウディA4に真っ向勝負するために送り出されたモデルです。

パーソナルドライブに適したサイズにキャディラックらしさを詰め込んだスタイリングは唯一無二といえるもの。最新の構造設計で優れた剛性を保ちながら1580kgとかなり軽量に仕上がっています。

インテリアも他のキャディラックと同じ設計思想に基づいてデザインされており、新しいSRXに採用されたCUEやアクティブ・ノイズ・キャンセラーシステムを搭載。また安全装備も自動ブレーキや全方位のセンサーによる警告システム、それもシートが振動することで警告するシステムを搭載しヨーロッパ勢に差をつけています。