山本晋也 
2012年5月23日～25日に、パシフィコ横浜で開催される『人とくるまのテクノロジー展』において、三菱自動車工業は2012年度中の市販化を予定している「三菱プラグインハイブリッドEVシステム」の構造モデルを展示すると発表しました。
プラグインハイブリッドということはコンセントから充電できる、エンジンと電気モーターで走るハイブリッドシステムということになりますが、気になるのは三菱自動車の市販ハイブリッドがどのようなシステムなのかということ。
公開されているシステム構成図によると、駆動用モーターのほかジェネレーター（発電機）も積んでいて、フロントトランスアクスルによってエンジンとつながっているようですから、いわゆるトヨタ式のシリーズ・パラレルハイブリッドにも似たシステムをベースにプラグイン化しているようです。
ジュネーブモーターショーで公開されたプラグインハイブリッドシステム構成図の中にはジェネレーターがありませんでしたから、その点が異なります。これにより、コンセントからの充電、回生ブレーキによる充電、そしてエンジンで発電することによる充電と3wayチャージとなっているようです。
一方、ジュネーブモーターショーで公開されたプラグインハイブリッドシステムでは、リヤモーターのレスポンスを活かした姿勢コントロール『S-AWC』を採用とありましたが、2012年度中に市販されるというプラグインハイブリッド車にも、そうした三菱自動車の得意分野の進化と搭載を期待したいものです。
■自動車技術展 – 人とくるまのテクノロジー展2012
http://expo.jsae.or.jp/
■三菱自動車、自動車技術展：人とくるまのテクノロジー展2012に出展（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4575.html
（山本晋也）
