アートカーはかくして作られる。輪廻のラグランジェ×日産コラボレートのアートカー版Juke 製作作業独占取材

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレートを象徴するアートカー版Juke
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレートを象徴するアートカー版Juke

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー。アニメに出てくるメカの独特なデザインはJukeにかなりかぶります。

そんな公式アートカーの製作作業を川崎市の中央デザインにて独占取材してきました。

 

 

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業

しかし、このJuke、三次曲面のかたまりです。一筋縄でフルラッピングできるほど甘くはありません。

 

 

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業

ボンネットはまだ小手調べ。

 

 

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業

圧巻はボディーサイド。一枚の大判を一気に貼っていくという大技を披露。

 

 

 

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業

ボディーラインと完全にシンクロしたデザインは多少のずれも許されない。

 

 

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業

貼っては剥がしの繰り返し。延々と微調整が続きます。

 

 

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業

ドアノブ周りやミラー周りは特に職人芸。気の遠くなるような細かい作業。

 

 

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレート公式アートカー製作作業

作業は深夜まで続きます。

 

 

 

輪廻のラグランジェ×日産 コラボレートを象徴するアートカー版Juke
輪廻のラグランジェ×日産 コラボレートを象徴するアートカー版Juke

そして出来上がったのがこの公式痛車。

かっこいい!

『輪廻のラグランジェ』公式サイト
http://lag-rin.com/

日産自動車×ラグランジェ・プロジェクト「LAGRANGE meets NISSAN」
http://www.nissan.co.jp/ENTERTAINMENT/LAG-RIN/

株式会社 中央デザイン
http://chuo-d.co.jp/

 

(北森涼介)

この記事の著者

松永 和浩 近影

松永 和浩

1966年丙午生まれ。東京都出身。大学では教育学部なのに電機関連会社で電気工事の現場監督や電気自動車用充電インフラの開発などを担当する会社員から紆余曲折を経て、自動車メディアでライターやフォトグラファーとして活動することになって現在に至ります。
3年に2台のペースで中古車を買い替える中古車マニア。中古車をいかに安く手に入れ、手間をかけずに長く乗るかということばかり考えています。
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