レーシングECO耐久に出場してきました【REV SPEED杯レーシングECO耐久】

10年落ちのVW POLOでレーシングECO耐久に出場
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10年落ちのVW POLOでレーシングECO耐久に出場
10年落ちのVW POLOでレーシングECO耐久に出場

秋雨前線真っ只中の8月21日、袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたレーシングREV SPEED杯レーシングECO耐久に私こと北森が、自前の愛車2001年式フォルクスワーゲンポロGTIで参戦してまいりました。

チームメンバー体重合計約300kg　左から大田中、北森、ズラヤン鈴木
チームメンバー体重合計約300kg　左から大田中、北森、ズラヤン鈴木

燃費とスピードの両方を総合的に競い合うレーシングECO耐久。私たちのチーム、クルマは小型軽量コンパクトなのですがドライバは重厚長大というかなんというか、非エコなメンバーが勢ぞろい。チーム名はメンバー3人の体重合計から名付けたチーム300．実際は大田中さんが80kg台、私が90kg台なので290kgほどですが。

マシンは2001年式VW POLO GTI。clicccarのステッカー付き
マシンは2001年式VW POLO GTI。clicccarのステッカー付き

特殊装備はエアクリーナーパイプに装着したエアチェンジネットとバキューム計。バキューム計はエンジンの負圧を測るメーターで、ガソリンの噴射量の多い少ないの目安を見るために装着。これはエコドライブにはけっこう有効です。

当日の天候は雨時々曇り。練習走行とスタート時は完全なる土砂降りで4コーナーのクリッピングポイントには大きな水溜りまで出来ている。さて一体どんなレースになるのやら。

 

（北森涼介）

フォルクスワーゲン

この記事の著者

松永 和浩 近影

松永 和浩

1966年丙午生まれ。東京都出身。大学では教育学部なのに電機関連会社で電気工事の現場監督や電気自動車用充電インフラの開発などを担当する会社員から紆余曲折を経て、自動車メディアでライターやフォトグラファーとして活動することになって現在に至ります。
3年に2台のペースで中古車を買い替える中古車マニア。中古車をいかに安く手に入れ、手間をかけずに長く乗るかということばかり考えています。
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