まめ蔵 
昔のクルマはスロットルバルブといえばワイヤーでアクセルペダルとつながっていたもんですが、最近のクルマは電子制御スロットルのクルマが圧倒的に多くなってきましたね。そこで大人気となっているパーツがスロットルコントローラーです。
アクセルをちょっと踏んだだけでも、スロットルバルブが大きく開くようにしてビンビンのレスポンスにしたり、逆に大きく踏み込んでもちょっとしか開かないようにして燃費を改善させたりと、スロットルの開きかたの特性を変えられるパーツです。比較的安価なうえに、簡単に設定、変更もできるところが好評なようです。
ここで紹介するＯＧＳの「ＴＣ−Ｓ」もそんなスロットルコントローラーのひとつ。スロットル特性は、開度を大きめにするスポーツモード４種類、開度ひかえめのコンフォートモード３種類、そしてユーザーがアクセル開度25％、50％、75％､100％の４ポイントで任意に設定できるユーザーカスタムモード２種類の計９種類を備え、しかも簡単にそれを切り替えることができます。また、スポーツモード、コンフォートモードでは、全体のアクセル出力を調整する機能「リアルエコモード」も実現し、エコドライブを可能にしています。
このＴＣ−Ｓの魅力は、スロットル特性の変更だけじゃありません。オートクルーズ機能を備え、60km/h以上でボタンひとつで設定可能。オートクルーズ中の加速の強弱を調整したり、前回セットした速度を記憶させたりすることもでき、非常に便利です。また、このＴＣ−Ｓは、５つの安全・安心機能を備えています。１つめは、アクセルペダルとブレーキペダルの両方を同時に踏んでしまったときにブレーキを優先させる、ブレーキ優先システム。パニック時などに効果を発揮してくれますね。２つめは、10km/h以下でアクセルペダルを急激に大きく踏み込んだときには“踏み間違え”と判断して、アクセル出力を自動的にカットする急発進防止システム。よく駐車場で踏み間違えて建物に突っ込む事故が起きていますから、これは重宝しますね。
３つめは、盗難防止に役立つ３桁の暗証番号によるセキュリティ機能。４つめは、リバース時にスロットルコントロールをＯＦＦにするリバースキャンセル機能。そして５つめは、車速やスロットル開度、スロットルモードなどを表示させ、車両の状態を確認できる機能です。
「スロットル特性なんて変えて、実際にわかるの？」とお思いのかたも多いでしょう。だけど、切り替えての違いは明らかにわかりますよ。
一番わかりやすいのは、アクセル一定にして切り替えると、車速がそのまま上がったり下がったりします。つまり、同じアクセルペダルの踏み込み量で、開いてるスロットルの開度がかわってるということですね。
一番レスポンスよいSP4にすると、クルマが速くなったようにも感じるし、逆のSP1にすると、あまり回転が上がらず、燃費重視運転がやりやすくなります。
試しに急激にアクセルを踏んでみると、回転が上がらず、急発進防止機能が働いているのがわかります。
このＴＣ−Ｓ、価格は2万790円。国産電子スロットル車300車種以上に適合します。その機能や特徴は下の動画でも見ることができますよ。
（まめ蔵）
