山本晋也 
そうです、給油キャップを外す手間がなくなったのです。
給油口にそのままノズルを差し込むことができる「キャップレス給油口」を日産として初めて採用しています。
昔からセルフ給油の多いアメリカではキャップレス給油口は珍しくありませんが、日産としてはグローバルでもキャップレスの採用例はなく、このセレナが初採用になるといいます。
その理由は、給油キャップを外すという手間が、ユーザーによっては想像以上に負担となっているから。
とくに、ネイルアートを楽しんでいるユーザーは給油キャップを回して外すという作業を嫌がるという話もあったといいます。
そこでノズルを差し込むだけのキャップレス給油口が採用されたわけです。もちろん、キャップの付け忘れ、締め忘れといったケアレスミスを起こしようのない構造なのも嬉しいところ。
スプリングを利用したキャップレス給油口、そのシンプルな印象からゴミの混入などが心配されるかもしれませんが、ダブルフラップ構造とすることにより、ダストや水の侵入を防ぎ、一方で燃料漏れも防ぐ設計になっているといいますから、安心です。
（写真：冨士井明史 文：山本晋也）
