諸星陽一 
■今後、ディーラーオプションとしても展開されるオートエクゼ製品
オートエクゼはミスター・ル・マンのニックネームで知られる寺田陽次郎氏が代表を務めるマツダ車を得意とするファクトリーです。当初からマツダとの関係は深いものでしたが、今後はさらにその関係は強まるとのことで、マツダのカタログにもスタイリングキットの一部として同社の製品が掲載されるようになるとのことです。
2020年の東京オートサロンにはマツダ3とCX-30が展示されました。
マツダ3はエンジン、足まわり、エクステリアとひととおりのチューニングが施された仕様となっていました。エンジン関係では、エアフィルターリプレイスメント（エアエレメント）、インテークサクションキット、ターボタイプ、プレミアムテールマフラーを装着。
走りには影響しませんがボンネットダンパーも装着されていました。国産車はボンネットダンパーを採用するクルマが少なく、このアイテムは人気とのことです。
足まわりは車高調整式のツインチューブ減衰力固定式ダンパーに専用のスプリングを組み合わせて、マイナス20mmの車高にセッティング。タイヤはブリヂストンのトランザT005A（215/45R18）で、レイズの57ANA（18×7.0J）が組み合わされていました。またボディ強化関係ではストラットタワーバー、フロアクロスメンバー、メンバーブレースセット、スポーツサイドバーが装着されます。
ボディキットは「BP06スタイリングキット」と呼ばれるもので、フロントアンダースポイラー、フロントグリル、リアアンダースポイラー、リアルーフスポイラーがキット内容となります。
一方のCX-30は少しおとなしめの内容。エンジン関係ではエアフィルターリプレイスメント（エアエレメント）、インテークサクションキット、プレミアムテールマフラーを装備。ボディ強化関連はストラットタワーバー、フロアクロスメンバー、メンバーブレースセット、スポーツサイドバーを装備。足まわりはスプリングのみ交換で車高は20mmダウンとなり、グッと引き締まった雰囲気になっています。
ボディキットはフロントアンダースポイラー、フロントグリル、リアアンダースポイラー、リアルーフスポイラーがセットとなった「DM06スタイリングキット」となります。ホイールは18×7.0JのレイズGLアズール57BNAで、ブリヂストンのトランザT005A（215/55R18）が組み合わされます。
（文／写真・諸星陽一）
