山本晋也 
東京モーターショー期間中にトヨタとの中期的な協力関係について覚書に調印したBMW。
その発表によれば、BMWからトヨタへのディーゼルエンジン供給のほか次世代リチウムイオン電池の共同研究を行なう予定とのこと。バイエルン発動機製造という社名であり、発動機へのこだわりを貫き通すイメージのあるBMWですが、いまや電動モビリティについても注力しています。
なにしろ電動モビリティ専用のサブ・ブランドを立ち上げらくらい。
その「BMW i」という新しいサブ・ブランドのコンセプトカー2台が東京モーターショーで日本初公開。
BMW i8コンセプト
フロントをモーター駆動、リアをエンジンで駆動するパラレルハイブリッド4WDのコンセプトカー。充電機能もあり、モーターだけで移動することも可能。
主要諸元
全長/全高/全幅：4632/1280/1955mm
ホイールベース：2800mm
座席数：2+（2）
車両重量：1480kg
最高速度：250km/h
EVモードでの航続距離：約35km
システム出力：260kW / 550Nm
ガソリンエンジン出力：164kW / 300Nm
モーター出力：96kW / 250Nm
BMW i3コンセプト
125kW、250Nmというスペックのモーターでリアを駆動するピュアEVのコンセプトカー。
主要諸元
全長/全高/全幅：3845/1537/2011mm
ホイールベース：2570mm
座席数：4
車両重量：1250kg
最高速度：150km/h
航続距離：130～160km
一見すると、かなりコンセプトカーちっくに思えますが、おそらく中身はリアリティあふれるもの。大まかな骨格を外から想像するのも楽しい、2台の電動コンセプトカーです。
（山本晋也）
