塚田勝弘 スズキに新たに加わったクロスビー。広さや取り回しの良さは、コンパクトカーのお手本といえるほどで、スズキの意気込みが伝わってきます。
走りでの注目点は、1.0L直噴ターボエンジン＋マイルドハイブリッドのパワートレーンの完成度でしょう。注意深く観察すると、ターボラグが感じられるものの、最長30秒間のモーターアシストもあって予想以上に力強い加速が得られます。
エンジンスペックは、最高出力73kW（99ps）/5500rpm、最大トルク150Nm/1700-4000rpmで、モーターの出力は、2.3kW（3.1ps）/1000rpm、トルクは50Nm/100rpm。
1.0Lという排気量でも「リッターあたりほぼ100ps」という実力の持ち主ですから、FFなら960kgという軽量ボディを活かして、まさに必要して十分という力感を味わえます。走行モードを「スポーツ」にするとさらに力強い加速を引き出せます。
さらに、CVTではなく、6ATが採用されているのも変速フィールという点では大きな魅力で、高速道路への合流時など急加速のシーンなどでもスムーズに変速。ATに乗ってきた方なら何ら違和感なく乗り替えられるはずです。
ひとつ気になったのは、60km/h前後でこもり音がすること、さらに100km/h巡航時のエンジン音や風切り音もやや高く、少し軽自動車に近いフィーリングも感じられました。
乗り味は、比較的素直な足の動きで、乗り心地を重視しているのが伝わってきます。
（文/写真 塚田勝弘）
