塚田勝弘 
2015年10月末に改良を受け、D型に移行したスバル・フォレスター。
機能的にはアダプティブドライビングビームを含む「アドバンスドセイフティパッケージ」などの先進安全装備の充実化にありますが、走りの面では乗り心地が大きく向上したのが最大の朗報といえそうです。
改良前のフォレスターは、NAもターボもSUVらしく大きなタイヤを装着した、ゴツゴツとした印象で、とくに中低速域では上屋が左右に揺すられるシーンも多々ありました。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
続きを見る
閉じる
