塚田勝弘 
都市部でも扱いやすいサイズで営業車として打ってつけで、荷物も積めることから建築現場などにも使えるのがプロボックスとサクシードでしょう。
多走行に耐えるためか、初めて乗った時にはそのボディ剛性感の高さ、しっかりした作りに驚かされたのを思い出します。カローラのワゴンはこれの乗用仕様でいいのでは？ と思いましたが、現在は残念ながら商用向けバンのみのラインナップになっています。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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