APOLLO 
■SUV最強「XM レーベルレッド」からPHEVパワートレインを流用
BMWは5月、ミッドサイズセダン「5シリーズ」およびフルエレクトリック版の「i5」を発表しましたが、ICE搭載5シリーズの頂点に君臨する「M5」次期型の予想CGが制作されました。
おなじみX-Tomi Designは直近のスパイショットをベースに制作。クロスオーバーSUV「X5M」と「X6M」からデザインのヒントを得ています。
フロントエンドでは、新LEDデイタイムランニングライトを備えるヘッドライトを装備。赤い輪郭を配置し、ブラックグリルを組み込んだX字型のフロントマスクが迫力を増しています。
ボンネットは、M4クーペのものと酷似しており、レーダー誘導クルーズコントロールのセンサーはフロントバンパーの下部に配置、BMWが通常の5シリーズで使用していたものよりも、はるかに優れたパッケージレイアウトとなっています。
フロントフェンダーは、ベースとなる5シリーズよりワイド化されていますが、M5がより幅広のホイールと、より強力なブレーキを備えていることを考えれば当然のことと思われます。
M5次期型のキャビン内には、同ブランドのカーブドディスプレイ（シームレスに統合されたフルデジタルインストルメントクラスターと中央ディスプレイ）、「BMW iDrive 8.0」、超広帯域技術を備えた「BMWデジタルキープラス（デジタルキー3.0）など、BMWグループの最新の技術機能が搭載される可能性がありそうです。またハンズフリーの高速道路運転と駐車機能を備えた、少なくともレベル2の自動運転も利用できると思われます。
注目の心臓部には、SUV『XM』の最強モデル「レーベル・レッド」からプラグインハイブリッドパワートレインを流用、4.4リットルV型8気筒ツインターボチャージャーと、29.5kWhバッテリーパック、および8速オートマチックトランスミッションに組み込まれた電気モーターを搭載します。
これにより、XMレーベル・レッドでは最高出力748ps・最大トルク1,000Nmを発揮しますが、M5セダンでは驚愕の800psを上回る数値を出す可能性も十分にあるといいます。これは史上最も強力なM5であるだけでなく、M5の中で最も重いものとなりそうです。
M5次期型のワールドプレミアは、2023年後半、あるいは2024年前半と予想され、その後「M5ツーリング」も期待されています。
