APOLLO 
■高強度の2.0リットル直列4気筒ターボ「M139」エンジン搭載
メルセデス・ベンツは、主力セダン「Eクラス」新型に設定されるパフォーマンスモデル、メルセデスAMG「E53 セダン」市販型プロトタイプをカメラが捉えました。
E53新型に関しては、すでにステーションワゴンを撮影しており、それに続くスクープです。
北欧で捉えたプロトタイプは開発初期段階のため、重度のカモフラージュをまとい、ディテールは一切明かされていません。
しかし、両サイドにフィラーフラップ（燃料ポート）を配置、フロント＆リアウィンドウに電動モデルを示すイエローステッカーが貼られていることから、PHEVモデルであることがわかります。
また市販型では、現行世代と同様に巨大エアインテークを装備、オーダーメイドのグリル、大型のブレーキ、スポーツエキゾーストによって差別化され、これらは間違いなくフルファットのメルセデス AMG E63 にも引き継がれることになると思われます。
開発関係者によると、Eクラスの頂点に君臨するAMG「E63」には、既存の4.0リットルV型8気筒ターボチャージャーエンジンが今後提供されなくなることを示唆しており、E53も間違いなく同じ道をたどることになりそうです。
その代わりに、AMG「C63」からプラグインハイブリッドアシストを備えた、高強度のターボチャージャー付き2.0リットル直列4気筒「M139」エンジンを流用、システム合計の最高出力は600psとも噂されます。
このエンジンは9速トルクコンバーターオートマチックギアボックスと組み合わされ、エンジンパワーを4輪すべてに伝達します。
最終デザインは、最新のメルセデス・ベンツ Sクラスに似た外観を採用、より角張ったヘッドライトと、大きなクロームメッキのグリルで構成される、大胆なフロントエンドを備えます。また リアエンドでは、新設計されたバンパーと、極太クワッドエキゾーストパイプによって占められるでしょう。
AMG E53セダン＆ステーションワゴンのデビューは2023年内と予想され、最強「E63」は2024年内のデビューが期待されています。
