APOLLO 
■なだらかに傾斜したルーフとリアエンドに向かって上昇するダイナミックなベルトライン
先日、BMWの主力「5シリーズ」次期型に設定される派生ワゴン「5シリーズ ツーリング」次期型プロトタイプを捉えましたが、今度はそのエレクトリックバージョンとなる「i5ツーリング」プロトタイプをカメラが捉えました。
これまでi5セダン開発車両はキャッチしていましたが、派生ワゴンは初となります。
フィンランド北部で捉えたプロトタイプは、i5セダンの足取りをたどり、進化的でありながら流線型の外観を確認できます。
詳細は不明ですが、わずかに拡大されたワイドグリルを装備、垂直エアカーテンの上には側面に伸びるスリムなヘッドライトが配置されており、7シリーズのようなスプリットヘッドライトは見送られたようです。
側面では「Electrified Vehicle」（電化された車両）のステッカーが貼られ、フラッシュマウントされたドアハンドルを装備しています。
なだらかに傾斜したルーフ、リアエンドに向かって上昇するダイナミックなベルトライン、その下には、よりエッジの効いたショルダーラインも見てとれるほか、足回りには赤いキャリパーを備えるブレーキシステム、ツートンカラーのホイールも見ることができます。
後部では刷新されたLEDテールライトの一部、外側の端がカーブした新設計のリアウィンドウ、丸みを帯びたテールゲートなどが確認できます。
キャビン内はセダンに大きく影響するはずです。これは、新しいステアリングホイール、アップデートされたスイッチギア、およびミニマリストのシフターが期待できることを意味します。また12.3インチのデジタルインストルメントクラスターと、14.9インチのインフォテインメントシステムで構成される曲面ディスプレイが追加されることが濃厚でしょう。
5シリーズツーリングには、最高出力380ps・最大トルク519Nmを発揮する、3.0リットル直列6気筒ツインターボエンジンを含むさまざまなエンジンが用意されます。
一方、i5ツーリングでは「iX」と同様のパワートレインが予想され、111.5kWhのバッテリーパックを搭載、デュアルモーター全輪駆動システムにより最高出力540psを発揮します。
i5市販型は、セダンが2023年内にデビューするとみられ、エステートは2024年と予想されます。
