ロングノーズ＆ショートデッキを継承。レクサス「LFA」後継モデル、これが市販型デザインだ

■4.4リットルV型8気筒ツインターボガソリンエンジン＋電気モーター搭載か

レクサスが世界に誇る最高峰スーパースポーツ、「LFA」後継モデルの開発に着手したという情報を入手、その予想CGを制作しました。

LFAは、同ブランドのプレミアムシリーズ「F」の頂点に置かれ、2009年東京モーターショーで「LFA」として発表された2ドアスーパーカーです。

パワートレインは、4.8リットルV型10気筒エンジンを搭載し、最高出力は560ps・最大トルク470Nmを発揮しました。市販価格3,750万円、2010年から2012年まで世界限定500台で販売された伝説のモデルです。

数年前から後継モデル開発の噂を耳にしていましたが、あれから10年が経過、クリッカーでは、ついに開発に着手したという有力な情報を入手しました。

そのエクステリアですが、レクサス「エレクトリファイドスポーツ」や、東京オートサロン2022に出展された「GR GT3コンセプト」のロングノーズ・ショートデッキスタイルを継承、エレクトリファイド スポーツをベースに量産型にリファインされそうです。

情報によるとドア部は大きく、またアンダー後部には冷却効果を考えたデュフューザーをデザインに。フロントはライト部を上段に配置、3連プロジェクターを内臓し、アンダーグリル、両サイドのデュフューザーを大きくデザインし、迫力ある顔つきに変貌すると予想されます。

トヨタは2021年12月、「バッテリーEV戦略に関する説明会」で世界初公開された計16台のBEV（バッテリーEVカー）を発表、その中にあったエレクトリファイドスポーツがLFA後継モデルと噂されていましたが、市販型のパワートレインには、4.4リットルV型8気筒ツインターボガソリンエンジン＋電気モーターの採用が予想され、最高出力は1,000の可能性もあるようです。

動力性能では、0-100km/h加速2.3秒以下、EV航続30kmを目指し開発がなされていると伝えられます。

LFA後継モデルのワールドプレミアは、2024年終わりと予想され、市販価格は初代3,750万円を超え5千万円レベルと大幅に価格アップされそうです。

(APOLLO)