Mr. ソラン 
■世界記録を達成したレガシィはWRCでも優勝！
1954年の1月21日、世界初の原子力潜水艦「ノーチラス」が進水しました。潜水艦の動力としては、原子力とディーゼルエンジンの2種があり、原子力潜水艦の最大のメリットは長期間潜水できることです。現在日本が保有する潜水艦はディーゼル式で、原子力潜水艦を保有しているのは米国、中国、ロシア、イギリス、フランス、インドの6ヵ国に限られます。
さて、クルマ界の今日は何があったのでしょう？
1863年1月20日、ドイツの自動車メーカー、オペルが創業。創業者アダム・オペルは、ミシンメーカーから始め、その後息子たちが自動車製造に進出しました。順調に滑り出し、ドイツの高級車メーカーとしてその地位を築きましたが、その後は幾度の経営危機によって紆余曲折があり、GMの資本を受け入れることになりました。1990年代頃からコンパクトカーメーカーとして名を馳せていましたが、2017年にPSAの傘下に収まりました。
そして1989年1月21日は、スバルの「レガシィRS」が10万km耐久走行の平均スピードの世界記録を樹立した記念すべき日です。
レガシィは、「レオーネ」の後継として開発され1989年の2月1日に発売されました。そのデビューの1ヵ月前に、レガシィRSが米国のアリゾナ州フェリックスにおいて10万km耐久走行で平均速度223.345km/hを達成し、当時の世界記録を樹立しました。燃料補給やメンテナンスなどのロスタイムを含めた19日間の平均スピードです。レガシィRSは、新開発のDOHC16バルブ水平対向2Lターボ・エンジン（EJ型）を搭載して220PSを超える最高出力を発揮しました。
栄光を手にしたスバルレガシィは、高性能エンジンを搭載した4WDセダン/ステーションワゴンとして人気を博し、1980年代に低迷していたスバルの救世主となりました。さらに、世界選手権（WRC）に参戦して1993年に念願の初優勝を果たすなど、日本のみならず世界中にスバルの名声を轟かせたのです。
レガシィは、「ツーリングワゴン」という新しいブランドを構築し、長年にわたりスポーツセダンをリードしてきました。しかし、残念ながら昨年2020年6月に国内販売の中止が発表され、国内市場から消えていきました。セダン凋落の影響が名車レガシィまでも飲み込んでしまったのか、多くのスバリストたちが残念がる姿が目に浮かびます。
毎日が何かの記念日。それではまた明日！
（Mr.ソラン）
