東京国際カスタムカーコンテスト2024の受賞車を見てきた・ドレスアップ-スポーツカー編【東京オートサロン2024】

■来場者が選んだカスタムカーの各部門ベスト3

ドレスアップ・チューニングカー部門受賞者
ドレスアップ・チューニングカー部門受賞者

東京オートサロン2024の会期中に行われたアンケートで、お気に入りのカスタムカーを選んで投票する東京国際カスタムカーコンテスト2024。8部門から最優秀賞1台、優秀賞2台が選ばれ、最終日(1月14日)にイベントステージにて授賞式が行われました。

そんな各部門の受賞車を実際に見てきましたので、紹介していきましょう。

●ドレスアップ-スポーツカー部門 最優秀賞:風間オートサービス「GR86 カーボンスペック/ドリフト」

風間オートサービス「GR86 カーボンスペック/ドリフト」
風間オートサービス「GR86 カーボンスペック/ドリフト」

GR86のドリフト競技用フルカーボンボディ。フロントバンパー、オーバーフェンダー、カナードからルーフ、ピラー、リアディフューザー、ウイングに至るまで、全てカーボンで作られています。

風間オートサービス「GR86 カーボンスペック/ドリフト」
風間オートサービス「GR86 カーボンスペック/ドリフト」

そのカーボンはウェットカーボンの手法の一つである、最新のインフュージョンカーボン。

ドライカーボンのように窯で焼く際の縮みや強度ムラの問題が無く、なおかつ硬化に必要な樹脂量を大幅に減らすことができるため、重量比がドライカーボンに近いことから話題の手法となっているのです。

その最新の手法で作られたフルカーボンボディに、80スープラにも積まれる2JZ型エンジンを3.6リッターに排気量アップして搭載。最軽量と最大パワーでドリフトに挑みます。

●ドレスアップ-スポーツカー部門 優秀賞:LIBERTY WALK「LB-WORKS LB40」

LIBERTY WALK「LB-WORKS LB40」
LIBERTY WALK「LB-WORKS LB40」

東京オートサロン2023では、フェラーリF40をさらなるワイドボディにしたLIBERTY WALKですが、2024年はF40の雰囲気を持つ小さなスーパーカーを出展、優秀賞を受賞しました。

LIBERTY WALK「LB-WORKS LB40」
LIBERTY WALK「LB-WORKS LB40」

マツダ系オートザムからバブル期に発売された、軽自動車のミッドシップ+ガルウィングスポーツカー「AZ-1」がベースとなっており、そこにF40の雰囲気のボディキットを作り込んできています。

ミニサイズとはいってもおもちゃっぽっさは皆無。そこはLIBERTY WALKのクオリティで全てがまとめられています。

●ドレスアップ-スポーツカー部門 優秀賞:ロッキーオート「Rocky2000GT」

ロッキーオート「Rocky2000GT」
ロッキーオート「Rocky2000GT」

ロッキーオートのこだわりが、いよいよ本物のトヨタ2000GTを作り出した!と言っても過言ではない「Rocky2000GT」。

ロッキーオート「Rocky2000GT」
ロッキーオート「Rocky2000GT」

前作では、3000GTとして大柄なボディのレプリカを送り出し好評でしたが、今回はボディサイズも5ナンバー枠に収め、エンジンも2リッター直列6気筒DOHCとして新たに作り出されています。

ロッキーオート「Rocky2000GT」
ロッキーオート「Rocky2000GT」

元TEAM TOYOTAワークスドライバー・キャプテン、細谷四方洋氏の監修により、50年ぶりに送り出される新車?と呼ぶことも出来そうな完全な仕上がりとなっています。

そしてエアコンやパワステなど、現代の快適装備も搭載され、また当時には無かったオートマチックトランスミッションも選択可能という、今の時代を無理なく走ることができる2000GTとして存在します。

クローズドボディのクーペと、オープンのボンドカーの2台が出展され、ドレスアップカー・スポーツカー部門の優秀賞は、オープンボディのボンドカーが受賞しました。

●カスタムカー「グランプリ」投票中

各部門の最優秀賞受賞車を対象にカスタムカーグランプリの投票が行われています。ドレスアップースポーツカー部門での投票対象車は、風間オートサービス「GR86 カーボンスペック/ドリフト」。

お気に入りのカスタムカーを見つけたら、投票サイトからぜひ投票をお願いいたします。投票期間は1月21日(日) 24:00まで。カスタムカーグランプリ投票ページで投票が出来ます。

(写真・文:松永 和浩

【関連リンク】

カスタムカーグランプリ投票ページ
https://www.tokyoautosalon.jp/2024/contest/customcar_vote.php

この記事の著者

松永 和浩 近影

松永 和浩

1966年丙午生まれ。東京都出身。大学では教育学部なのに電機関連会社で電気工事の現場監督や電気自動車用充電インフラの開発などを担当する会社員から紆余曲折を経て、自動車メディアでライターやフォトグラファーとして活動することになって現在に至ります。
3年に2台のペースで中古車を買い替える中古車マニア。中古車をいかに安く手に入れ、手間をかけずに長く乗るかということばかり考えています。
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