APOLLO 
■最終的には2列仕様の豪華版、または全高を新設計する可能性も
トヨタはジャパンモビリティショー2023にて、「ランドクルーザー」ファミリーに新たに加わるフルエレクトリックバージョン「ランドクルーザーSe」（スポーツエレクトリック）を初公開しましたが、その市販型デザインを大予想しました。
お馴染みKOLESE.RUに協力を得た予想CGですが、コンセプトモデルに装備されていたサイドカメラが、従来のサイドミラーに変更されているほか、ドアハンドルも従来のものを装着、フロントエアインテークも新設計されています。
後部では、ルーフスポイラーにサードブレーキランプを配置、赤い反射板も追加されるなど、実用性が高められ、市販バージョンらしく仕上げられています。
コンセプトモデルのボディサイズは、全高1,705mm（67.1インチ）と、ランドクルーザーの1,945mm（76.6インチ）と比較して大幅に低く、ホイールベースが3,050mmとは言え3列7人乗りとしては十分とは言えません。入手した情報によれば、最終的には2列仕様の豪華版とするか、全高を新設計する可能性がありそうです。
また、フレームボディのランドクルーザーに対して、モノコックボディというのも注目です。大容量のバッテリーを積むための軽量化対策だと思われますが、市販型でも採用が予想されます。
ドライブトレインに関して詳細は明かされていませんが、トヨタは「高トルクの走行性能」を実現すると述べ、プレスリリースに「レスポンスの高いハンドリングと、荒れた路面でも安心して走れる」とあることからも、フロントに1基、リアに1基のデュアルモーターを積む電動4WDが予想されます。
このシステムは、国産では三菱「アウトランダーPHEV」、欧州勢ではアウディ「e-tron」、ポルシェ「タイカン」らが採用、 電動化時代の主流になりつつあります。ガソリン車と違い軽量化しやすいメリットもあり、可能性は高そうです。
ランクルSe量産バージョンのワールドプレミアは、2025年と予想されす。
