APOLLO 
■ミッドシップのエンジンレイアウトを継承、構造にカーボンファイバー多様
フェラーリのPHEVスーパーカー「SF90」後継モデルの市販型プロトタイプをカメラが初めて捉えました。
SF90は、2019年に初の市販PHEVロードカーとして発売されました。パワートレインは、4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンと、3基の電気モーターを搭載し、システム合計の最高出力は1000psを発揮します。
その名はスクーデリア・フェラーリ・レーシング・チームの90周年に由来していることから、後継モデルがすでに開発されていることは驚くことではないでしょう。
市街地で捉えたプロトタイプは、既存のSF90と同じボディを使用したテストミュールですが、拡大されたサイドエアインテークと、新設計されたフロントグリルが見てとれます。
また、後輪ホイールアーチが高く、後輪サスペンションシステムが改良されていることを示唆しています。これがハンドリングを改善するために行われているのか、それともボンネットの下の変更を可能にするために行われているのかはまだ不明ですが、さらに大きな進化をもたらし、常軌を逸したパフォーマンスを意味することを示しています。
リアエンドでは、テールライトやデュアルエキゾーストパイプなどすべてダミーコンポーネントであり、本物はこれらの後ろに隠されているはずです。
市販型には、296GTBにも採用されている、アーキテクチャのアップデート版を搭載すると思われ、ミッドシップのエンジンレイアウトを継承、構造にカーボンファイバーがさらに広範囲に使用される可能性があるでしょう。
パワートレインは不明ですが、電動化を示すイエローステッカーが貼られており、PHEVとなることは確実です。
SF90後継モデルのワールドプレミアですが、標準のSF90より、サーキット重視したバージョン「SF90 LM」がまだ発表されていないことからも、最速で2024年後半、あるいは2025年と予想され、現段階で車名は「SF100」が有力視されています
