APOLLO 
■CX-60のウインドウよりもはるかに大きいリアクォーターウインドウ装備
マツダがこの秋にも発表を予定している大型クロスオーバーSUV「CX-80」市販型のプロトタイプが再び出現しました。
マツダは昨年、2022年以降のクロスオーバーSUV商品群の計画を発表しました。すでに北米でデビューした「CX-50」をはじめ、ラージ商品群では、2列シートの「CX-60」「CX-70」、3列シートの「CX-80」「CX-90」などが導入予定となっています。
このうち、北米市場には「50」「70」「90」を投入、欧州市場には「60」と「90」、そして日本市場には「60」と「80」を展開予定で、CX-80は日本市場で展開するマツダ車としては最大サイズとなります。
基本的にはCX-60の3列7人乗りバージョンで、後輪駆動ベースのプラットフォームやスタイルを共有しますが、CX-80では、大きくてシンプルなグリル、薄いヘッドライト、そしてスタイリッシュなテールエンドを備えているはずです。
またCX-60よりもホイールベースが長く、CピラーとDピラーの間のウインドウが大きいことも見てとれます。さらに、後部ドアの後ろにはさらに多くの板金があり、燃料ドアの周りで最も目立っているほか、CX-60のウインドウよりもはるかに大きい独自のリアクォーターウインドウも備えています。
キャビン内では、おそらくデジタルインストルメントクラスターと、インフォテインメントディスプレイ用の12.3インチスクリーンとウッドトリムを備えており、CX-60との類似点がキャビンにも引き継がれると予想されます。
パワートレインラインナップも共有されると予想されますが、CX-60は電気モーターとリチウムイオンバッテリーパックを組み合わせた2.5リットル直列4気筒ハイブリッドエンジンを搭載して発売されています。このセットアップにより、最高出力323psを発揮、EV航続距離は62マイル（99.78km）のパフォーマンスを誇ります。
一方、CX-80には、3.0リットル直列6気筒エンジンと3.3リットル直列6気筒ディーゼルが追加予想されるほか、市場によっては2.5リットル直列4気筒＋電気モーターの「e-SKYACTIV PHEV」や、48Vマイルドハイブリッドのセットアップも期待十分でしょう。
CX-80の正式なデビューの日は明らかにされていませんが、9月が有力で、欧州では年末までに発売されることがわかりました。また米国市場では、同じく3列7人乗りのCX-90が導入されたため、CX-80の発売は不明です。
