APOLLO 
■フロントエンドでは複雑な吸気口が分割され、フロントスプリッターを装備
メルセデス・ベンツが開発中の高性能2ドアスポーツクーペ、AMG「GTクーペ」改良型の最新プロトタイプをカメラが捉えました。
新設計されるAMG GTクーペは、弟分「SLコンバーチブル」の影響を強く受ける予定ですが、最新プロトタイプでは最終デザインがこれまでで最も識別できます。
フロントエンドではグリルが拡大され、ヘッドライトはよりなめらかなアウトラインに。上部にはシャープなLEDデイタイムランニングライトが1本走っています。
バンパーには垂直エアカーテンとフロントスプリッターを装備、エアロダイナミクスが高められる、より複雑な吸気口が分割されており、先代よりかなり凶暴な顔つきです。
側面では、メタリックなアクセントの付いた独特のフロントフェンダーベントを配置。リアエンドではスリムなLEDテールライト、固定式リアウィングを装備しています。
また、四角いクワッドエキゾーストパイプの間には、他のGTプロトタイプよりアグレッシブなディフューザーが見てとれることから、このプロトタイプが「S E Performance」の可能性が高いと見られます。
このプロトタイプが「GT 63 S E Performance」の場合、ボンネットの下には4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載するはずです。
おそらく最大204psの電気モーターがリアアクスルに作用、システム合計の最高出力は843ps・最大トルク1,470Nmを叩き出すでしょう。セダンでは車重5.247ポンド（2,380kg）と重いですが、0-96km/h加速をわずか2.9秒で到達、500ポンド（227kg）軽量化されたGTクーペがその数値を超えてくることは想像に難くありません。
そのほかのモデルでは、最高出力476p・最大トルク699Nmを発揮する「GT 55」、最高出力585ps・最大トルク799Nmへと向上する「GT 63」がラインアップ。前者は0-96km/h加速3.8秒、後者は3.5秒の動力パフォーマンスを持ちます。
キャビン内では、12.3インチのデジタルインストルメントクラスター、11.9インチのインフォテインメントシステム、指紋リーダーを使用してドライバーを認識し、好みの車両設定をロードする生体認証技術も搭載される予定となっています。またシートレイアウトは2＋2が採用されることが濃厚です。
AMG GT改良型のスクープは1年以上撮影されており、ワールドプレミアは、今夏の終わりまでにはなされると予想されています。
