平塚 直樹 
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■ネオクラシックなスタイルや出力は維持
往年の名車を彷彿させるネオクラシックなスタイルや、独特の鼓動感などで高い人気を誇っているのが、シングル（単気筒）やツイン（2気筒）の「空冷エンジン」搭載バイク。
ところが、最近は厳しい排出ガス規制などへの対応が難しく、新車で買えるモデルは年々数が減少しています。
特に、クラシカルなスタイルを持つ空冷シングルの国産車といえば、2021年にヤマハ「SR400」の生産終了が発表されたことなどで、かなりの激減ぶり。
今では同ジャンルに属する国産バイクといえば、ホンダの「GB350」と「GB350S」くらいですが（輸入車にはまだありますけどね）、これら2タイプはかなりのレア感もあるのか、2021年の登場以来、大ヒットを記録している人気バイクだといえます。
そんなホンダのGB350とGB350Sに、2023年モデルが登場。
新型は、いずれも最新の排出ガス規制に適合させると共に、新色を追加するなどのアップデートが施されました。
●高い質感やトラディショナルな外観を演出
前述の通り、2021年の登場以来、現在も大ヒットを続けているのがホンダのGB350とGB350Sです。
車体には、スチールのしなやかさを引き出しながら、縦、横、ねじれ剛性をバランスさせたセミダブルクレードル形式のフレームを採用。また、パワーユニットには、存在感のある直立シリンダーの348cc OHC空冷シングルを採用し、力強いトルク感と味わいある走りを実現しています。
スタイリングでは、燃料タンクやサイドカバーに、丸味を帯びた温かみのある形状を採用。さらに、金属ながら表情豊かな造形としたクランクケースカバーやシリンダーヘッドなどにより、高い質感やトラディショナルな外観も演出します。
ラインアップには、スタンダード仕様のGB350と、スポーティ仕様のGB350Sを用意。GB350のホイールがフロント19インチ、リヤ18インチなのに対し、GB350Sはリヤホイールを17インチに小径化し、ワイドなラジアルタイヤをマッチングすることで、より俊敏な走りを実現します。
また、ハンドルもGB350Sではより低く、より遠い位置に設定したバータイプを採用。よりアクティブなライディングに対応しています。
●新型はニューカラーも採用
そんな2タイプの2023年モデルでは、まず、いずれも平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合させています。
ちなみに、エンジンの最高出力15kW（20ps）/5500rpmや、最大トルク29N・m（3.0kgf-m）/3000rpmといったスペックは先代モデルと同様。燃費性能のみ、WMTCモード値で41.0km/L→39.4km/Lへ変更されています。
また、車両重量は、GB350が180kg→179kgとやや軽量化、GB350Sは従来モデルと同様の178kgになっています。
さらに、両モデルともに新色を追加。GB350では、カジュアルなイメージの「マットパールグレアホワイト」を採用し、継続色の「マットパールモリオンブラック」と、「マットジーンズブルーメタリック」とあわせた全3色をライアップします。
また、いずれのカラーも、リヤサスペンションのスプリングをブラックに変更することで、より引き締まった足まわりを演出しています。
一方、GB350Sでは、清涼なイメージの「プコブルー」を新色に採用。継続色の「パールディープマッドグレー」と、「ガンメタルブラックメタリック」と合わせ全3色を設定しています。
また、いずれのカラーも、ハンドルパイプをマットシルバー塗装に変更したほか、サイドカバーエンブレムをシンプルなデザインに変更するなどで、より精悍なイメージを演出していることもポイントです。
価格（税込）は、GB350が56万1000円、GB350Sが60万5000円。2023年7月6日（木）に発売される予定です。
（文：平塚 直樹）
