平塚 直樹 
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■前2輪＋後1輪の電動アシスト自転車と電動ミニカー登場
カワサキ製バイクなどの販売を手掛けるカワサキモータースジャパンが、前2輪と後1輪の電動3輪ビークル「ノスリス（noslisu）」シリーズ3タイプを発売することを発表しました。
ノスリスとは、カワサキが都市部などでの新しい移動手段として開発したモデル。ラインアップには、電動アシスト自転車タイプにスタンダードモデルの「ノスリス」と、荷物の積載性に優れる「ノスリス カーゴ（noslisu cargo）」を用意。また、普通自動車運転免許で乗れる電動ミニカー「ノスリスe（noslisu e）」の3タイプを揃えます。
いずれも、独自の2輪ステア機構を備えることで、バイクのようにリーンすることはもちろん、傾斜や凹凸がある路面でも安定した走りを実現する、注目の新感覚シティビークルです。
●ノスリスとは？
ノスリスは、2020年にカワサキの親会社である川崎重工業（以下、川崎重工）のエンジニアチームが手掛けた前2輪＋後1輪の電動ビークルです。
新しいビジネスアイデアを社内から募る制度「ビジネスアイディアチャレンジ」に応募し、選ばれた有志たちにより開発されました。
川崎重工の正式プロジェクトとして始動したノスリスは、2021年に、電動アシスト自転車タイプとフル電動タイプを、クラウドファンディングサイト「Makuake」で先行販売。限定100台が、公開即日に完売するほどの注目を集めました。
そんなノスリスを、カワサキの正式ラインアップとして発売するのが、今回発表された3モデルです。
いずれも、大きな特徴は、前述の通り独自の2輪ステア機構を備えること。カワサキが特許も取得済みというこの機構は、ハンドル操作と車体の動きがシンクロする自然な操縦性を実現し、前2輪ながら、バイクや自転車のようにコーナリングで車体を傾けることができます。
また、路面の傾斜や凹凸の影響を受けにくいことも魅力。どんな路面でも高い安定性を持つことで、2輪車のように転倒するリスクが少ないといった特徴も持ちます。
●電動アシスト自転車仕様のノスリス
今回発表された3モデルのうち、電動アシスト自転車タイプでは、スタンダードモデルのノスリスと、フレームと一体化したカーゴスペースを特徴とするノスリス カーゴをラインアップします。
スタンダードモデルのノスリスは、全長1635mm×全幅600mm×全高960mmで、サドル高760〜960mm、車両重量28kgといったスペックを持ちます。
走行をアシストする定格出力180Wのモーターは、後輪内蔵タイプのインホイールモーターを採用。高剛性としなやかさを両立したフレームと相まって、シンプルながらスタイリッシュなフォルムを演出します。
バッテリーには、容量25.4V-9.8Ahのリチウムイオンタイプを装備します。重量1.9kgと比較的軽量なバッテリーは、取り外しも可能なため、自宅内などでの充電も可能。なお、充電時間は約5時間です。
また、「パワー」「標準」「エコ」といった3タイプのアシストモードも用意することで、状況に応じた設定が可能。1充電あたりで33.1km〜53.0kmといった走行距離を実現します。
ほかにも、前後20インチタイヤの装備などで優れた走行安定性を確保。フロント部に装備された荷台は、20kgまで積載が可能で、大きな荷物を積むこともできます。
価格（税込）は36万3000円で、2023年5月20日（土）より発売中です。
●より積載性をアップしたノスリス カーゴ
一方、ノスリス カーゴは、フレームと一体化したカーゴスペースを特徴とする電動アシスト自転車です。ノスリスと同様の2輪ステア機構を採用しつつも、より積載性を高めることで、物流や配送などさまざまなビジネスシーン向けのモデルです。
ボディサイズなどの詳細なデータはまだ未発表ですが、積載できる容積は、ノスリスの約20kgに対し、約120Lといった大容量を実現。また、ユーザーが走行中にいつも荷物を目の前で確認できる前方積載方式は、荷物搬送時の高い安心感に貢献します。
さらに、積載位置が低いことで、走行安定性も抜群。ノスリス同様、「パワー」「標準」「エコ」といった3タイプのアシストモードも持つことで、路面や荷物の積載量など、状況に応じたアシスト力を選択できます。
なお、価格（税込）は、41万4700円。発売日は2023年7月頃の予定です（正式な発売日は後日発表）。
●フル電動でよりパワフルなノスリスe
一方のノスリスe。こちらは、ハンドルに装備されたスロットルレバーを押すだけで走れる、ペダルを漕ぐ必要のないフル電動の3輪ビークルです。
前2輪、後1輪というレイアウトや独自の2輪ステア機構を持つことは、ほかの2モデルと同様。後輪に内蔵するインホイールモーターを持つことも同じですが、モーターにはよりパワフルな定格出力500Wタイプを装備し、約35km/hの最高速度を実現します。
バッテリーも大容量の48V-14.7Ahリチウムイオンタイプを採用。取り外して自宅などで充電できることも同じですが、重量は容量が大きい分より重く、ノスリスのバッテリーが1.9kgなのに対し、ノスリスeのバッテリーは35kg。運ぶのは、ちょっと力が必要そうです、ちなみに、約5時間という充電時間は同じです。
ボディサイズは全長1790mm×全高695m×全幅985mmで、ノスリスよりもやや大型化。車両重量も35kgと、パワーがあり車体も大きい分、やや重くなっています。
なお、ノスリスeは、道路交通法では普通自動車扱いで、道路運送車両法上では第一種原動機付自転車扱いとなるミニカー登録モデル。そのため、運転するには、普通自動車運転免許（AT限定可）が必要です。
原動機付自転車運転免許（原付免許）での走行はできませんし、走れるのは車道のみとなるので（歩道不可）、くれぐれも注意しましょう。
価格（税込）は43万100円で、2023年6月頃の発売です（正式な発売日は後日発表）。
（文：平塚 直樹）
