平塚 直樹 
目次
■市街地などの普段使いに便利な装備も満載
カーボンニュートラル実現に向けた電動化シフトの潮流は4輪車だけでなく2輪車にも徐々に押し寄せてきていて、各メーカーはさまざまな取り組みや新型モデルの開発を行っています。
そんな中、ホンダは原付一種（第一種原動機付自転車）の電動2輪パーソナルコミューター「EM1 e:（イーエムワン イー）」の販売に関する詳細を、2023年5月19日に発表しました。
ホンダでは、従来から「ベンリィ e:」や「ジャイロ e:」「ジャイロキャノピー e:」など、ビジネス向けの電動バイクは販売していましたが、今回発表されたEM1 e:はホンダ国内2輪ラインアップで初となる一般向け電動スクーター。
2023年3月〜4月の大阪・東京・名古屋のモーターサイクルショーでは、市販予定車が国内初お披露目されましたが、いよいよその正式販売モデルが、2023年8月24日より発売を開始するといいます。
●交換式バッテリーのホンダ モバイルパワーパックe:を採用
EM1 e:は、「ちょうどe:（いい）Scooter」を開発コンセプトに、通勤や通学、買い物など、普段使いでの使い勝手を考慮した装備や、電動バイクならではの静粛性や優れた環境性能を持つモデルです。
外観には、シンプルでスリムな直線基調のデザインを採用。特にヘッドライトには、凹凸のないフラッシュサーフェスのシンプルなデザインを用いることで、親しみやすく愛嬌のあるフロントフェイスを演出しています。
車体サイズは、全長1795mm×全高680mm×全幅1080mm、ホイールベース1300mで、車両重量は92kg。
小柄で軽量な車体やシート高740mmによる良好な足着き性などで、幅広いユーザーが扱いやすいボディとなっています。
パワートレインには、後輪に内蔵したコンパクトなインホイールモーターを採用。最高出力1.7kW（2.3ps）/540rpm、最大トルク90N・m（9.2kgf-m）/25rpmを発揮する定格出力0.58kWのモーターは、一充電あたりの走行距離53km（30km/h定地走行テスト値）を実現。市街地などの近距離走行であれば、十分な航続距離を確保しています。
動力源となるバッテリーには、ホンダが開発した交換式の「ホンダ モバイルパワーパックe:（Honda Mobile Power Pack e:）」を1個搭載。前述のベンリィ e:やジャイロ e:、ジャイロキャノピー e:などの電動ビジネスバイクと同様のバッテリーをシート下に装備します。
車体から取り外したホンダ モバイルパワーパックe:を、外部電源と繋いだ専用充電器「ホンダ パワーパックチャージe:（Honda Power Pack Charger e:）」と接続することで充電できます。ゼロの状態から満充電までは約6時間です。
●シート下にはラゲッジボックスも装備
EM1 e:では、普段使いに便利な数々の装備を持つことも注目です。まず、シート下には、バッテリー搭載スペースのほかに、グローブなど小物の収納が可能なラゲッジボックスを確保。また、降車時に便利なヘルメットホルダーも装備します。
フロント部の内部には、500mLのペットボトルも入るフロントインナーラックや、スマホなどの充電に便利なUSB Type-Aソケットを標準装備しています。さらに、買い物袋などが掛けられるコンビニフックも備えることで、高い利便性を誇ります。
ほかにも、フロント12インチ、リヤ10インチのホイールを採用することで安定した走行性能を発揮。ブレーキシステムには、前・後輪に適切な割合で制動力を配分する独自のコンビブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）を装備し、制動時の高い安全性などに貢献します。
車体色は、シンプルでクリーンなイメージの「パールサンビームホワイト」と、クールで都会的なイメージの「デジタルシルバーメタリック」の計2色を設定。価格（税込）は29万9200円です。
ホンダが初めて一般向けに販売する原付一種の電動スクーターが、どんな乗り味などを持つのか？ 発売が開始されたら、ぜひ一度試乗してみたいものです。
（文：平塚直樹）
